首页  注册  邮箱   

  站内搜索:

 

 

政策  再生资源  税收管理  报废汽车

废家电指数

标准  报废汽车  废 金  属  进 出  口

 

当前位置:彩39彩票官网>再生动态>正文        来源: 彩39彩票编 2017年1月5日    时间: 2017-02-15       我要投稿


 

2017第2期(总第528期)

 
 

 
 

目录:
*协会工作
△关于举办报废汽车高级鉴定评估师研修班的预通知
*行业动态
△沈阳2.9万多台运营黄标车“下岗”
△合肥市超额完成"黄标车"淘汰任务
△哈尔滨:取消环保“黄绿标”,对在用黄标车予以重点管理
△辽宁2017年将淘汰10万辆黄标车
△京口最后1102辆黄标车淘汰报废
△湛江市市区主城区实施对“黄标车”限制通行
△长治市黄标车及老旧车淘汰工作全省第一
△大连黄标车老旧车实行强制报废
△嘉兴市黄标车淘汰工作“收官”
△惠州市区黄标车全部淘汰
*市场信息
2017119日废旧金属现货市场综述
*知识窗
△汽车养护—日常保养
协会工作
关于举办报废汽车高级鉴定评估师研修班的预通知
各相关单位:
    为适应我国报废汽车回收拆解行业快速发展的需要,提高企业精细化管理、精细化拆解技术水平,改变传统的生产经营模式,在经济结构调整,供给侧改革的大背景下,面对新变化、新特征、新态势,如何提高企业高层管理者与高级技术人员的整体能力和水平,全面了解借鉴日本先进技术和经验,通过互联网与再生资源融合发展,推动中国报废汽车行业的进步。日本报废汽车回收拆解在危险废弃物处理,再制造能力、互联网络交易及精细化拆解等方面水平较高,整体发展比较成熟。应日本汽车回收拆解公司邀请,协会拟定于2017年4月中旬时间准备组织报废汽车回收拆解企业前往日本进行为期8天的考察和学术交流,现将有关事项通知如下:
    一、时间安排
    2017年4月中旬,共计8天。国内学习1天,赴日参观学习7天;
    二、培训内容
    1、充分了解和掌握国内报废汽车回收拆解行业有关政策法律法规和相关信息,以及近期国内报废汽车回收拆解市场经营情况,参观国内先进示范企业,提高管理者经营理念和意识;
    2、对日本汽车解体行业发展趋势和中国汽车拆解产业化的展望;讲解日本汽车拆解行业的基本情况,如何通过提高附加值,拓宽多种报废汽车的回收渠道;
    3、了解日本拆车件电商及软件,电商是今后汽车拆解产业化的终极模式;
    4、零部件标准化的清洗、包装、登记、入库销售;
    5、了解拆车件的出口业务流程,拆车件出口东南亚和非洲市场情况;
    6、学习掌握计算机数据信息化的管理和应用,数据库的建立、零部件共享、拆车件的定价;介绍电商数据信息功能,数据库生成拆车单流程;汽车回用件产品销售标准化的制定;
    7、参观日本报废汽车拆解企业,学习考察先进的管理理念先进拆解技术。直观了解日本报废汽车拆解企业拆车标准化工艺流程、收车技巧及渠道和盈利模式;
    8、了解汽车零部件精细化拆解和较先进的汽车破碎生产线等。
    三、参学人员
    1、企业职业经理人及高级管理工作者;
    2、企业管理人员及财务专业人员;
    3、企业回收拆解技术人员及优秀业务人员;
    4、本次培训人员限制20人
    四、考察学习目标
    报废汽车鉴定评估师研修班(高级)将以课程设置为基础,通过国际国内权威专家面授教学、素质拓展、能力测评、案例分析、论文报告等培训和测评方式,达到以下培训目标:
    1、提高管理者对报废汽车回收拆解行业政策掌控能力;
    2、提高管理者对报废汽车回收拆解行业发展趋势预测分析能力、战略规划能力、战略决策能力和风险控制能力;
    3、提高管理者机遇把握能力、创新能力;
    4、提升管理者资源获取能力和资本运营能力;
    5、提升管理者计算机信息化管理运营能力等。
    五、收费标准
    1、报名费每人3000元人民币(含报名、立项、签证等费用);
    2、考察学习费用每人24000元人民币(含国内外培训资料费、考试费、境外交通费、考察费、食宿费)。
    六、报名条件
    1、企业副总以上管理人员;
    2、大专学历或五年以上从事彩39彩票注册相关领域工作经验者;
    3、本科学历,三年以上及相关领域工作经验者;
    4、硕士以上学历,一年以上及相关领域工作经验者。
    5、距出国时间有效期6个月以上的个人因私普通护照
(没有个人因私普通护照的参学人员应尽快办理,并准备出国签证和证书用的二寸彩色白底免冠照片6张)。
    七、考试内容与颁发证书
    报废汽车高级考察交流团学习结束后,通过考试和实际案例分析等方式进行有效的能力测评,考试合格颁发《报废汽车高级鉴定评估师》职业资格证书。证书由协会颁发,此次培训经人力资源和社会保障部同意作为试点,为晋升评定高级职称的依据。
    八、报名截止日期:2017年3月10日
    有参学意向的各相关企业,请填报好《报名表》(见附件)及报名费一并于3月10日前交到协会秘书处。协会秘书处根据报名情况落实具体培训计划,适时向报名单位发出《入学通知函》。
    九、联系方法
    协会秘书处联系人: 曹辉      仇宜山
    电话:010-68392542   传真:010-68392542
    电子信箱:cxy_83888@163.com
 
 
 
                                                                                                                       
彩39彩票
2017年1月19日
***                          ***                          ***
行业动态
沈阳2.9万多台运营黄标车“下岗”
从沈阳市交通局获悉,为确保营运车辆尾气排放全面达标,沈阳将29356台运营黄标车营运资质全部注销。
据了解,为改善空气质量、保障群众身体健康、提升城市生活品质,沈阳市交通局制定下发了《沈阳市道路运输行业淘汰营运黄标车工作方案》和《沈阳市交通局进一步推进淘汰营运黄标车工作实施方案》,并通过强化宣传,推进黄标车淘汰工作。目前,包括旅游包车、长途客运班车、危险品运输车辆、普通货物运输车辆、公交车等29356台运营黄标车运营资质已经全部注销,下一步将进入拆解报废程序。
沈阳市交通局运管处相关负责人说:“去年,沈阳市全面禁止黄标车进入四环,如今运营黄标车更是全都‘下岗’,所以在沈阳市内运营的黄标车全都可以称作‘黑车’。市民如果发现黄标车非法运营,可以向交通管理部门举报。”(来源:辽宁日报)
***                          ***                          ***
合肥市超额完成"黄标车"淘汰任务
今年合肥市的范围内将基本不会再看见高污染的黄标车了。1月6日从合肥市加快推进黄标车及老旧车淘汰工作领导办公室获悉,环保部门制订的“十三五”和2016年工作计划中提出的“黄标车年底前全面退出省城”,目前已基本完成。截至2016年11月底,合肥市已超额完成省大气办下达的淘汰任务。
合肥市从2014年起重拳整治大气污染,其中一项措施就是通过区域禁行、淘汰补偿等措施让黄标车逐步退出省城。从当年7月1日开始,城区一环内全面限行“黄标车”;当年10月1日起限制措施升级、范围进一步升级扩大;2015年,措施再度升级,当年6月1日起,黄标车及无标车全时段禁行范围扩大到全部市区范围(即不含四县一市);到2016年,禁行的范围扩大到全市(即含四县一市),时间为全时段。
合肥市“淘黄办”相关人士介绍,为了加快淘汰力度、完成淘汰目标,2016年合肥市延续了2015年黄标车提前淘汰政策,由各县(市)区、开发区淘汰任务分解到各乡镇(街道)、社区及责任部门,实行包干到人,“全年通过现场非现场处罚黄标车2241辆次。”
数据统计显示,截至2016年11月底,合肥市当年已淘汰黄标车12217辆,超额完成省大气办下达该市的9751辆黄标车淘汰任务,“可以说我市黄标车已基本淘汰。”(来源:安徽新闻)
***                          ***                          ***
哈尔滨:取消环保“黄绿标”,对在用黄标车予以重点管理
取消环保“黄绿标”,但对在用黄标车予以标注、重点管理
根据新《条例》,从 1月1日起,哈尔滨市将不再核发机动车环保检验合格标志,车辆进行正常尾气排放检测后,如果排放达标,将核发安全技术检验合格标志。作为前置条件,排放不合格的,就拿不到车辆安全技术检验合格标志。
对于注册登记6年内的免检车和电动车,无须上线检测,由检测站按规定出具环保部门统一编码的免于排放检验报告,上传到公安交管部门后领取安检合格标志。
据介绍,虽然车辆的“绿标”、“黄标”标志取消了,但对仍然在用的黄标车,环保和公安交管部门都将在车辆数据库中对这部分车辆予以标注并进行重点管理。此外,哈尔滨市将继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施,完成国家提出的2017年底前基本淘汰黄标车的工作目标。
机动车逾期不检,首次不罚二次重罚
新《条例》对首次未按规定期限参加年检的机动车不再罚款,但提高了再次违法的违法成本,并进行累计处罚。对首次不检的车辆不予处罚,但累计两次后,将处以600元罚款,累计3次将处以2000元罚款,提高了违法成本,督促车主及时进行车辆检测。
新《条例》还明确了检验机构义务,规定检验机构必须要与环保部门联网,接受环保部门监督,确保检测数据真实性。
随着新《条例》的实施,提档升级后的哈尔滨市机动车排气污染物检验监管系统也投入使用,目前这一系统已实现远程审验系统全覆盖,全市有32家检验机构实现联网远程审验,辖区内正逐步实现远程审验监管模式。
据介绍,该系统与公安交管局联网后,机动车环保信息与公安系统车辆数据信息进行匹配,便于及时掌握车辆档案转移及报废车辆信息,避免出现两个系统、两级数据的情况。
建立有奖举报,“随手拍”斩断车辆“黑尾巴”
新《条例》第五条规定:“任何单位和个人有权对机动车排气污染大气环境的行为向市机动车排气污染管理机构或者县(市)环境保护行政主管部门举报。对提供违法行为属实、证据确凿的,市机动车排气污染管理机构和县(市)环境保护行政主管部门就对举报人予以奖励。”
据介绍,哈尔滨市环保部门将通过个人或单位举报后核实、上道稽查、与交警联动抽检等方式,加强对冒黑烟车辆的治理。接到举报后,相关部门将通知车主进行维修和治理,并要求其按规定时限到检测站复检,合格后方可上路行驶;逾期不参加复检的,将按新《条例》规定处以500元罚款。
此外,环保部门同时还将建立倒查机制,对上路行驶的“黑烟车”是由哪个检测站什么时间检测的,要调取检测记录和数据,对检测站进行倒查,杜绝人为放车现象。(来源:哈尔滨环保)
***                          ***                          ***
辽宁2017年将淘汰10万辆黄标车
从辽宁省环保厅获悉:今年辽宁将在环境保护方面采取多项举措,不仅要淘汰10万辆黄标车,还计划拆除4103台燃煤小锅炉,以沈阳为例,到2017年底,符合条件的20吨/小时及以下锅炉全部拆除。
列席辽宁省政协十一届五次会议的省环保厅副厅长范国华透露,根据辽宁省大气污染治理目标,到今年年底,全省PM10、PM2.5的年平均浓度均将下降。其中,PM10的年均浓度将从79微克/立方米下降到77微克/立方米。据了解,去年,全省PM10平均浓度为79微克/立方米,同比下降15.1%,超额完成国家“大气十条”PM10年均浓度为81微克/立方米的年度考核目标。为了实现今年的目标,辽宁将重点对扬尘进行管控,做好建筑施工、交通、裸地和料堆的扬尘污染防治工作。
在水环境治理方面,范国华表示,过去企业的排污口都是放到厂区内,市民根本看不到。今后要将排污口改建到企业外,同时在排污口的下面挖一个养鱼池,在里面养鲤鱼、鲫鱼等鱼类,如果企业排放出的废水能够确保鱼类正常生存,这就说明排出来的废水是达标的。如果鱼都死亡了,就说明排出来的废水有问题。周边的市民可根据鱼类的状况,对排污企业进行监督。(来源:央广网)
***                          ***                          ***
京口最后1102辆黄标车淘汰报废
镇江京口区作为主城区,2016年度淘汰报废黄标车数量在各辖市区中排在第二。”该区政府办公室副主任陈俊介绍,由于大多数车辆购置年代久、行政区划调整、居民区和厂矿企业搬迁以及车辆多次易手等原因,此次淘汰报废黄标车工作量很大,除前期通过电话沟通和实际走访完成300余辆外,剩下的很多都是难啃的硬骨头,可以说比拆迁还难。自2016年8月淘汰报废启动以来,该区把此项工作作为重中之重,京口交警大队牵头负责,各街道(园区)履行属地管理责任,各相关部门密切配合,打响“黄标车”整治攻坚战。
淘汰报废过程中,该区实行“一车一策”,一方面“以车找人”,根据公安查询平台查找车辆轨迹,锁定车辆近期活动范围,研判车辆行驶和停放规律,再通过交警路面查找和街道、社区工作人员深入小区查找;另一方面“以人找车”,通过公安人口查询系统查找原注册车主下落,车主死亡的,查找其配偶子女。其中一辆车过户8次,但都没有履行过户手续。民警和街道社区花了两个月时间才找到最后一任车主,最终说服其办理了车辆报废手续。
最为棘手的是,连人带车都到了外地,工作人员只能出差寻车了。车主周先生已在成都新津县定居多年,名下黄标车被遗弃在当地修理厂,由于车辆损毁和年审保险等到期,车辆无法开回镇江,本人也不知道如何在当地报废。上月上旬,承担黄标车淘汰报废任务的京口大队副大队长骆玉兵带领同事及社区工作人员远赴成都,经多方协调,联系上当地80公里以外的一家物回公司,对其车辆予以报废。日前,收到骆玉兵代为办妥的黄标车报废的3000元补贴,周先生欣喜地打来致谢电话称,没想到一辆在成都废弃了的车子,还能收到镇江的奖励。
该区的一些人性化举措,也让黄标车车主心存感激。原先答应报废车辆的宋某,上月突然因伤住院,而车子还停放在盐城市秦南镇。刚从成都赶回的骆玉兵又和正东路街道的工作人员马不停蹄地赶到盐城,经多方做工作,终将车辆拖往当地物回公司。(来源:中国江苏网)
***                          ***                          ***
湛江市市区主城区实施对“黄标车”限制通行
 为有效削减机动车污染物排放,进一步改善湛江市环境空气质量,创建国家环境保护模范城市,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第4条、《广东省道路交通安全条例》第26条、《中华人民共和国大气污染防治法》第61条和《广东省机动车排气污染防治条例》第12条规定,经市政府同意,湛江市市区主城区扩大对“黄标车”(“黄标车”是高污染排放车辆的别称,即未达到国Ⅰ排放标准的汽油车和未达到国Ⅲ排放标准的柴油车)限制通行范围。现将有关事项通告如下:
一、从2017年2月1日起,对“黄标车”限制通行范围扩大至赤坎区、霞山区、湛江经济技术开发区建成区、坡头区的部分城区。具体限行区域界线范围如下: 
北端为国道325线文车村口至瑞云路口路段;西端为瑞云路、站前路、北站路、椹川中路、东新路和建设路;南端为友谊路至东堤路;东端为霞山区、开发区、赤坎区的东侧海岸线和调顺岛、湛江海湾大桥;坡头区的奋勇大道、南调路。
二、军车、执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆或定线通行确需进入限制区域以内客运站的客运车辆不属于限制通行的车辆范围。
三、违反本通告规定,将依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》等法律、法规进行处罚。(来源:湛江新闻网)
***                          ***                          ***
长治市黄标车及老旧车淘汰工作全省第一
 目前,全省黄标车和老旧车淘汰工作进入尾声。据山西省黄标车及老旧车淘汰领导组办公室最新相关资料显示,截至2016年12月19日,长治市黄标车及老旧车共淘汰17400辆,完成率160.41%。其中黄标车淘汰11229辆,完成率100%,圆满完成黄标车清零任务。两项成绩均位列全省第一。
为严查淘汰车辆销号后违规使用行为,加大路查路检力度,长治市环保局会合公安交警部门,在主城区黄标车及老旧车禁行区域内,启动机动车尾气遥感检测设备,对过往车辆逐一进行尾气超标检测。发现驶入禁行区域的黄标车、老旧车及超标车,将按照《道路交通安全法》对当事人进行处罚。这一行动将持续开展。截至日前,在检查的近4000辆车辆中尚未发现黄标车、超标车、无标车等违规车辆。(来源:山西政府门户网)
***                          ***                          ***
大连黄标车老旧车实行强制报废
近年来,大连市与全国大部分城市一样,空气质量逐年下降,每年都有多次长时间遭受雾霾天气污染的情况发生。容易引发呼吸道感染、哮喘和肺癌等多种疾病,给市民身体健康带来极大的安全隐患。政协委员王永磊认为,机动车的尾气排放是环境污染的主要污染源之一,据PM2.5源解析结果显示,大连市移动源(包括机动车和非道路移动源)在本地PM2.5来源中占比25.1% ,位居首位。
大连市近几年机动车数量快速增长,目前机动车保有量已达150余万辆,中心城区超过80余万辆,近年年平均增长率超过12%,私人小汽车的增长速度更快,接近20%。按此增速至2020年大连市机动车保有量将达到220万辆,远远超出大连市的承载能力。除带来严重的污染以外,也让城市道路不堪拥堵,导致行车难、停车难、交通事故频发,所有这些都成为影响市民生活和城市发展的大问题。
王永磊建议,从长远来看,为了有效地控制环境污染,改善空气质量,保障市民身体健康,大力发展绿色交通势在必行。应该从改变交通方式入手,大力倡导步行交通、自行车交通、乘坐常规公共交通和轨道交通。从改变交通工具做起,使用各种环保低污染车辆,如电动汽车、天然气汽车、太阳能汽车、油电混合汽车等。现就发展绿色交通,坚决淘汰黄标车和老旧车辆。仅占机动车保有量20%的黄标车,却排放了80%以上的污染物,因此必须加快淘汰速度,实行强制报废。
昨日,从市交警支队了解到,截至2016年12月31日,市公安局交警支队共出动警力40000余人次,反复深入企业、街道、乡镇及家庭近50000余个(户),梳理排查黄标车38434台,排查率达100%,已完成42663台报废黄标车及老旧车辆的网上注销和公告牌证作废。全市黄标车和老旧送缴报废厂共计30530台。为摸清黄标车底数,从去年9月开始,全市3000余名交警采取进企业、进村屯、进家庭的方式,逐台上门排查。对全市予以公告牌证作废的车辆,确保“三见”全程跟踪:见企业法人、见驾驶人、见车辆,督促报废。对于失联车主,利用人口信息数据库等系统查找车主,对所有黄标车和老旧车辆的排查率做到了100%。
去年11月8日,市交警支队又启动“爱我家园”集中淘汰黄标车攻坚活动,提出“再次报废1万台”的目标。半个月时间内,支队共出动警力2万余人次,反复深入企业、街道、乡镇及家庭近1万余个(户),梳理排查黄标车1.5万余台,最终送缴报废场10231台,超额完成任务。“爱我家园”攻坚活动中,市交警支队严把关口,挤压黄标车生存空间。
组织民警再次深入企业、社区、乡镇村屯,对黄标车车主进行反复宣传、耐心劝导,建立了民警与车主的微信群,全程跟踪黄标车车主送缴情况。另一方面严把检测和车辆转入、转出关口,坚决做到“两不办理”:对前来办理检测业务的黄标车一律不予办理,对达到报废年限的黄标车转入转出的一律不予办理。市交警支队围绕电子稽查布控系统,建立了电子提示、指挥调警、迅速拦截的黄标车查处和劝导联动机制。充分协调环保、交通等相关职能部门,采取联合路面执法方式,定期深入市区绿标路和绿标区,实施尾气检测流动执法,对群众进行面对面劝导,进一步提升了广大黄标车车主主动报废的意识。
市区交警大队实施严格的路面管控,加大了警力投入,严查报废黄标车上路。高速公路交警大刀队依托收费站和检查站,对路面上行驶的可疑车辆,逐台排查筛检,发现一台。查处一台,报废一台。截至目前,通过全天候路面查缉,已查扣违法上路行驶黄标车76台。(来源:废旧网)
***                          ***                          ***
嘉兴市黄标车淘汰工作“收官”
黄标车尾气排放污染大,不仅影响市容市貌还危害人民群众的身体健康。早在2014年嘉兴市就启动了黄标车淘汰工作。记者昨日从桐乡市黄标车淘汰办公室了解到,截至2016年12月31日,三年来嘉兴市黄标车淘汰工作已全面完成,共计淘汰黄标车5618辆。
据悉,为加强机动车污染防治,改善环境空气质量,保障人民群众身体健康,根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《道路交通安全法》等相关法律规定,嘉兴市由市政府牵头,环保、公安、交通等各相关职能部门联动协作,启动了黄标车淘汰工作。2014年以来,嘉兴市先后淘汰黄标车、不符合环保排放标准的老旧车辆5000余辆。至2016年仅剩余黄标车188辆。
然而,2016年也是嘉兴市开展黄标车淘汰工作以来完成难度最大,过程最为艰辛的一年。市黄标车淘汰办公室相关负责人介绍,虽然相比前两年,任务总量不大,但大多数车辆不在本地也很少有车辆行驶轨迹,或经过多次转卖后无法联系到车主。其中也不乏部分车主因车辆购买时价格较高而不愿意配合淘汰黄标车工作的情况。
为此,市黄标车淘汰办公室协调组织各相关职能部门,在淘汰工作中凝聚合力,狠抓工作落实。其中,去年以来,市交警部门在辖区重点道路对黄标车等高污染排放机动车开展了一系列专项整治行动,重点强化市区路面管控,全面禁止黄标车在限行区域内通行,有效减少了此类车辆排放总量。同时,各中队专职负责民警通过上门劝导,讲解政策,释法说理等各种方式开展大量宣传教育工作,成效显著。其中不乏桐乡公安交警在工作中“5+2”、“白加黑”式的不懈努力。
据悉,针对全年剩余的188辆疑难、不配合黄标车车辆,市交警部门首先进行了目标任务分解到辖区中队、到专职民警的工作措施。交警城西中队专职民警颜惠东一人就接手了辖区内6辆疑难黄标车车辆的淘汰工作任务。这些车辆大多存在车辆因早年登记信息不全,无法找到现有车主、车辆分布区域广、较为分散等“疑难杂症”。为全力攻坚这一难题,自去年9月至12月间,颜惠东先后在安徽滁州、阜阳、宣城,上海奉贤、宝山、嘉定等多地来回奔波。最为忙碌时甚至连续出差6天6夜,每天在路上行车超过10个小时。最终功夫不负有心人,至12月初,通过劝导释理等方式为6辆疑难黄标车办理了报废手续。
此外,去年12月初,针对凤鸣街道一辆登记信息不全、重型专项作业车辆,市交警一中队指导员陆德良与凤鸣街道工作人员一同远赴丽水遂昌等地开展调查走访工作。48小时内,通过对各高速路口监控、卡口等车辆信息的调查,最终发现了车辆所在工地。随后,在当地交警部门的协助下,陆德良与车辆所有人多次进行沟通,最终取得了车主同意,将车辆进行了报废处理。
市黄标车淘汰办公室相关负责人表示,该车也是全市最后一辆未淘汰的黄标车。随着该车报废手续的办理,最后一辆黄标车也成功淘汰,嘉兴市黄标车淘汰工作任务也顺利画上了句号。(来源:嘉兴在线)
    ***                          ***                          ***
惠州市区黄标车全部淘汰
从惠州市发展和改革局发布 《惠州市节能减排“十三五”规划》(2016-2020年)。根据《规划》,“十三五”期间,惠州市将推进重点行业整治,全面控制污染排放,实施农村清洁工程,2017年底完成“一村一设施”,全市所有行政村农村生活污水处理全覆盖。
据介绍,“十二五”以来,全市139家企业开展自愿性清洁生产审核并通过验收。大亚湾石化产业园被认定为省循环经济工业园,仲恺高新科技产业园和仲恺高新区东江高新科技产业园被认定为省市共建循环经济产业基地,仲恺高新区东江高新科技产业园被认定为广东省循环化改造试点园区。
《规划》提出,“十三五”期间,惠州市要实现能耗持续下降,环境质量持续改善,主要节能和污染物减排指标全面完成,基本完成全部国家机关办公建筑及大型公共建筑能耗统计情况并进行公示。
根据《规划》,惠州市将对新上牌汽油小汽车全面实施国V排放标准准入制度。“十三五”期间,完成市区内全部黄标车的淘汰,严禁检测不合格的车辆上路行驶,对全市范围内的公共汽车、出租车、固定线路长途车实施电动汽车或天然气汽车改造。同时,进一步提高交通系统智能化,加快建设惠州综合交通网络运行协调与应急调度中心(TOCC)。到2020年,基本建成适应现代交通运输业发展要求、具有惠州特色和示范意义的智慧交通体系。
《规划》提出,惠州市将加强已建成的农村生活污水处理设施的运行管理,2017年底实现“一村一设施”,全市所有行政村农村生活污水处理全覆盖。到2020年,实现全市100户以上的自然村农村生活污水处理全覆盖。
目前,光伏发电已在惠州市逐步应用推广。根据《规划》,惠州市将继续鼓励各类社会主体投资建设屋顶分布式光伏发电。结合我省相关政策,配套出台本地促进家庭屋顶光伏发电系统建设的相关政策措施。同时,惠州市将加快新能源汽车推广应用,全市更新或新增的公交车中,应以新能源汽车为主;更新或新增的出租车中,纯电动出租车比例要逐年提高,不得使用燃油车。
重点发展以电动汽车为主的公共交通,鼓励更多私人电动汽车的使用。到2020年,全市电动汽车充电站达到157座,总充电桩数超过26000个。(来源:惠州日报)
***                          ***                          ***
市场信息
2017119日废旧金属现货市场综述
■铜:铜价延续两日回调后今日呈现反弹行情,不外国际主要金属买卖市场基本进入复工休假阶段,市场购货氛围全体偏弱,买卖偏少。据了解,目前再生铜加工厂工人曾经连续返乡,铜铝水箱拆解场及再生铜分拣场等曾经复工,再生铜供给量分明增加。他们暗示,短时间内买卖基本暂停,关心外盘行情变化,看看有无值得定货的好机遇,持续持币张望。目前用铜厂家已基本完成备料,全体备料数目不多,目前市场上大局部再生铜买卖主要集合在商业商之间。
■铝:铝价表示颠簸,邻近春节,用铝厂家已连续放假,市场购置力分明削弱,目前市场上的买卖主要集合在商业商之间。目前广东市场现铝库存量表示颠簸,维持在8万多吨范畴,全体数目其实不算多,不外预期春节期间到户量会增加。
■锌:锌价颠末昨日一番主动反弹后,今日涨势暂缓,价钱略有小跌,市场买卖氛围保持油腻。目前锌市用家及商业商大多处于放假形态中,节前备料主动性较低,业者估计短时间锌价仍将以区间震动为主。
■不锈钢:镍价继续弱势盘整,对不锈钢行情指引无限,今日不锈钢价钱表示颠簸,价钱全体变化不大。目前不锈钢市场曾经进入春节倒计时,厂家以为此时调价意义不大,钢厂复工检验的景象也分明增加,需求大幅下滑。(来源:中国有色网)
***                          ***                          ***
知识窗
汽车养护—日常保养
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。
汽车维护
​汽车维护工艺是利用生产工具按一定技术要求维护汽车的方法。按作业特点和执行条件不同,汽车维护有如下不同的作业方法:清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整、更换等。
清洁主要是清洗车辆外部污垢,打扫驾驶室和车身内部,保持发动机、底盘各部位外表无污垢,保持燃油、机油、空气滤清器和蓄电池清洁,清理外胎嵌入物。检查的主要内容是检视汽车各总成、机构的外表,检查各机件外部连接螺栓的紧度,检查电气、照明、信号、仪表设备的技术状况,检查轮胎气压及外胎损伤情况。补给主要是检视燃油、润滑油、冷却液、制动液、蓄电池的电解液和空调装置的工质,视需要进行添加,按规定给气压不足的轮胎充气。润滑是按照汽车润滑图表用规定牌号的润滑油(脂)定期进行润滑,各润滑油嘴和通气塞必须配齐并保持畅通。紧固是对汽车各总成、机构外露部分的紧固点,按规定予以紧固,并配换失落或损坏的紧固件。调整是按规定对汽车各总成、机构和电器设备等进行必要的调整,使其符合技术要求。更换是按照需要或规定更换燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器,更换润滑油,给轮胎换位以及更换轮胎,配换损坏的电气元件及电线等。
维护作业是将维护工艺按一定方式和顺序组合进行的。由于维护作业方式不同,维护工艺流程也有所不同。维护作业方式有两种:定位作业法和流水作业法。定位作业法指维护的汽车在一个工位上,执行不同工艺的工人轮流在工位上对汽车进行作业。流水作业法指不同的维护工艺按一定的顺序排列在生产线的两侧,汽车沿生产线流动,并按每个工艺的作业时间在相应的工位停歇。
保养项目
日常汽车保养项目有哪些?汽车是个很复杂的大机械,在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损,加上外界人为、环境等因素的影响,造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况,厂家都会制定相应的汽车保养项目,常见的保养项目有哪些呢?
小保养的内容:
小保养一般是指汽车行驶一定距离后,为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔:
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同,请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种,常规机油滤芯随机油一起更换,长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品:
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损,延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养
大保养的内容:
大保养是指在厂商规定的时间或里程,进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔:
大保养是基于小保养的存在,一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同,具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品:
除了更换机油和机油滤清器之外,汽车大保养中还有以下两个项目:
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤,其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒,保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油,过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化,同时也为发动机提供了最佳保护。
通常,在进行汽车保养时,作业人员会根据车子的具体情况做其他检查,还会增加其他保养项目,比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
日常保养即日常维护,是出车前、行车中、收车后的作业,由驾驶员负责执行,作业中心内容是清洁、补给和安全检视,是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行,作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行,作业中心内容除一级维护作业外,以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。各级维护的周期,依汽车类型和运行条件而定。
日常养护
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦,车辆某一部分功能失常引交通事故等;反之,如果日常工作做得仔细认真,不仅能使车辆保持常新,同时掌握车辆各部分的技术状况,避免机械事故和交通事故。
其实,日常保养工作很简单,归纳起来就是:清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质,不仅容易被泄漏的燃油黏附,在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层,使机件的散热性能变差,而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面,使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸,导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯,清洁时注意:不用水或油洗,应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面,使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗,空气压力:力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞,会阻碍润滑油的流动,使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此,应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次,若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池,首先清洁蓄电池顶部,避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路;其次清洁蓄电池接线柱,防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通,以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后,就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因,必然造成连接件松动、磨损。因此,在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全,特别是重要部件转向、制动、传动等,切不可掉以轻心。
1、首先,对发动机周围各胶管的接头进行紧固,防油液泄漏。
2、其次,紧固各线路及用电设备的连接器,防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次,对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后,贝l应检查油液的高度和品质,因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管,从加液口垂直力至与滤网接触后,用大拇指封闭住试管的上端,提起管,测其液柱的高度即为蓄电池液面高度,标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺,擦净后,插入油底壳底部,出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火,待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的,膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓,直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
无论是何种油液,均可采用下列方法检查。
(1)外观法:查看取出的油液样品,若比较透明,表明污染不严重;若呈雾状,则油液中渗有水;若呈灰色,可能是被铅或其他磨料污染;若呈黑色,则是被高温废气所污染。
(2)扩散法:将取出的油液样品滴一滴于滤纸上,若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别,表明油液的洁净性良好;反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质,应查找到是否泄漏,若有应予以排除,并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期,应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油;每行驶2万~4万千米或2年更换一次制动液;使用1-2年更换一次冷却液;每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。(来源:百度百科)
 

 

[返回主页] [关闭窗口]

 

  扫一扫 关注我们吧
彩39彩票微信号







 

 热点推荐

 

彩39彩票组织消防安全教育培训  

 

彩39彩票再生建材推广应用分会成立大会在许昌金科召开  

 

《工业固体废物资源综合利用评价管理暂行办法》和《国家工业固体废物资源综合利用产品目录》  

 

关于征集制定《报废汽车回用件分类分级》团体标准参编单位的通知  

 

关于召开“第八届中国再生资源产业发展暨园区建设论坛”的通知  

 

巴塞尔公约》或将废塑料纳入管辖范围 全球废塑料贸易流注定改变?  
 最新信息

再生塑料的年需求量已超过2000万吨  

当限制进口类废塑料越来越少  

泰国也将禁止塑料垃圾进口 英媒:越来越多国家受够了  

中国禁收“洋垃圾”引发澳洲垃圾处理体系混乱  

2018年我国再生资源行业现状分析 回收总值大涨近30%  

环保企业“融资难”问题求解  
 新闻

 
彩39彩票组织消防安全教育培训
 

 
第八届中国再生资源产业发展暨园区建设论坛在梧州成功举办
 

 
彩39彩票再生建材推广应用分会成立大会在许昌金科召开
 

 
“2018创客中国·智造与再制造创新创业大赛”总决赛在天津市静海区圆满落幕
 

 
2018中国再制造论坛在广州顺利举办
 
   
 
   
 
   
 
   
 
   
 

友情链接

  申请友情链接  政府  协会  行业  友情

政府链接

    

协会链接

    

行业链接

    

友情链接

   

· 

中华人民共和国商务部

· 

商务部市场体系建设司

· 

商务部流通业发展司

· 

国家发展和改革委员会

· 

中国人民共和国生态环境部

· 

中华人民共和国工业和信息化部

 

· 

中国循环经济协会

· 

中国有色金属工业协会再生金属分会

· 

山东省彩39彩票注册协会

· 

中国再生资源回收利用网

· 

中国废钢铁应用协会网

· 

安徽省彩39彩票注册协会

· 

彩39彩票废旧电池回收利用分会

· 

电器电子产品回收处理技术及生产者责任延伸制度国际会议

· 

中国汽车绿色拆解平台

· 

易再生网

· 

中国废料金属网

· 

中国有色金属商务网

· 

中国经济信息网

· 

环保中国网

· 

全球环保研究网

· 

佛山灵通信有限公司

· 

中国经济社会理事会

· 

国家开放大学循环经济学院
 

关于我们 | 联系我们 | 本站会员 | 申请注册 | 自律宣言 | 广告招商 | 网站介绍

主办单位→彩39彩票     联系电话→010-68392876 68573884     E-Mail→crra@crra.com.cn    
备案编号→
京ICP备08103343号-2  京公网案备→110102002826-2号  版权所有 ©彩39彩票官网